Magari mapya ya nishati ya China yanadumisha kasi yao katika "kwenda kimataifa."

Magari mapya ya nishati ya China yanadumisha kasi yao katika "kwenda kimataifa."
Je, magari mapya ya nishati (NEVs) yana umaarufu gani sasa?Inaweza kuonekana kutokana na kuongezwa kwa NEV na eneo la maonyesho ya gari lililounganishwa kwa akili kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya 133 ya Uagizaji na Usafirishaji wa China.Hivi sasa, mkakati wa China wa "kwenda kimataifa" kwa NEVs ni mtindo moto.

Kwa mujibu wa takwimu za hivi punde zilizotolewa na Chama cha Watengenezaji Magari cha China, mwezi Machi mwaka huu, China iliuza nje NEV 78,000, ongezeko la mara 3.9 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.Katika robo ya kwanza ya mwaka huu, China iliuza nje NEV 248,000, ongezeko la mara 1.1, na kuleta "mwanzo mzuri."Kuangalia makampuni maalum,BYDilisafirisha magari 43,000 kutoka Januari hadi Machi, ongezeko la mara 12.8 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.Neta, mchezaji mpya katika soko la NEV, pia aliona ukuaji wa haraka wa mauzo ya nje.Kulingana na orodha ya Februari ya usajili wa magari ya umeme safi katika soko la Thailand, Neta V ilishika nafasi ya pili kwenye orodha hiyo, ikiwa na magari 1,254 yaliyosajiliwa, ongezeko la mwezi kwa mwezi la 126%.Aidha, Machi 21, magari 3,600 ya Neta yalizinduliwa kwa ajili ya kusafirishwa nje ya nchi kutoka Bandari ya Nansha huko Guangzhou, na kuwa kundi kubwa zaidi la mauzo ya nje kati ya watengenezaji wapya wa China.

Xu Haidong, naibu mhandisi mkuu wa Chama cha Watengenezaji Magari cha China, alisema katika mahojiano na China Economic Times kwamba maendeleo ya soko la China NEV imekuwa imara tangu robo ya kwanza, hasa kutokana na ukuaji mkubwa wa mauzo ya nje, kuendeleza hali nzuri kutoka mwaka jana.

Takwimu za forodha zinaonyesha kuwa mauzo ya magari ya China yalifikia magari milioni 3.11 mwaka 2022, na kuipita Ujerumani kwa mara ya kwanza na kuwa nchi ya pili kwa mauzo ya magari duniani, na kufikia kiwango cha juu kihistoria.Miongoni mwao, mauzo ya nje ya NEV ya China yalifikia magari 679,000, ongezeko la mara 1.2 mwaka hadi mwaka.Mnamo 2023, mwelekeo thabiti wa ukuaji wa mauzo ya NEV unatarajiwa kuendelea.

Kwa maoni ya Xu Haidong, kuna sababu kuu mbili za "kufungua nyekundu" kwa usafirishaji wa magari mapya ya nishati katika robo ya kwanza.

Kwanza, kuna mahitaji makubwa ya chapa za Kichina kwenye soko la kimataifa.Katika miaka ya hivi karibuni, magari mapya ya nishati ya China yametumia kikamilifu faida zao katika uwekaji utaratibu na kiwango, yakiendelea kuimarisha bidhaa za nje ya nchi, na kuongeza kasi ya ushindani wao wa kimataifa.

Pili, athari ya kuendesha gari ya chapa za ubia kama vile Tesla ni muhimu.Inaripotiwa kuwa Kiwanda cha Tesla cha Shanghai Super kilianza kusafirisha magari kamili mwezi Oktoba 2020, na kuuza nje takriban magari 160,000 mwaka wa 2021, na kuchangia nusu ya mauzo ya magari mapya ya nishati nchini China kwa mwaka huo.Mnamo mwaka wa 2022, Kiwanda cha Tesla Shanghai Super kiliwasilisha jumla ya magari 710,000, na kulingana na Jumuiya ya Magari ya Abiria ya China, kiwanda hicho kimesafirisha zaidi ya magari 271,000 kwenye masoko ya ng'ambo, na usafirishaji wa ndani wa magari 440,000.

Data ya robo ya kwanza ya mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati ilisukuma Shenzhen mstari wa mbele.Kulingana na takwimu za Forodha za Shenzhen, kuanzia Januari hadi Februari, usafirishaji wa magari mapya ya nishati kupitia bandari ya Shenzhen ulizidi yuan bilioni 3.6, ongezeko la mwaka hadi mwaka la takriban mara 23.

Xu Haidong anaamini kwamba kiwango cha ukuaji wa mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati huko Shenzhen ni ya kuvutia, na mchango wa BYD haupaswi kupuuzwa.Tangu mwaka wa 2023, sio tu kwamba mauzo ya magari ya BYD yameendelea kukua, lakini kiasi chake cha mauzo ya magari pia kimeonyesha ukuaji mkubwa, na kusababisha maendeleo ya sekta ya usafirishaji ya magari ya Shenzhen.
Inaeleweka kuwa katika miaka ya hivi karibuni, Shenzhen imeshikilia umuhimu mkubwa kwa usafirishaji wa magari.Mwaka jana, Shenzhen ilifungua bandari ya Xiaomo International Logistics Port kwa mauzo ya nje ya gari na kuanzisha njia za usafirishaji wa magari.Kupitia uhamishaji kwenye Bandari ya Shanghai, magari yalitumwa Ulaya, na hivyo kufanikiwa kupanua biashara ya wabebaji wa magari yanayosogezwa mbele/kutoka nje.

Mnamo Februari mwaka huu, Shenzhen ilitoa "Maoni juu ya Usaidizi wa Kifedha kwa Maendeleo ya Ubora wa Msururu Mpya wa Sekta ya Magari ya Nishati huko Shenzhen," ikitoa hatua nyingi za kifedha kusaidia kampuni mpya za magari ya nishati zinazoenda ng'ambo.

Ilifahamika kuwa mnamo Mei 2021, BYD ilitangaza rasmi mpango wake wa "Usafirishaji wa Magari ya Abiria", ikitumia Norway kama soko la kwanza la majaribio kwa biashara ya magari ya abiria nje ya nchi.Baada ya zaidi ya mwaka wa maendeleo, magari mapya ya abiria ya BYD yameingia katika nchi kama vile Japan, Ujerumani, Australia na Brazili.Alama yake inashughulikia nchi na mikoa 51 kote ulimwenguni, na jumla yake ya usafirishaji wa magari mapya ya abiria ya nishati ilizidi 55,000 mnamo 2022.

Mnamo Aprili 17, Zhang Xiyong, meneja mkuu wa BAIC Group, alisema katika Kongamano la Kimataifa la Magari la 2023 na Mkutano wa Sekta ya Semiconductor ya Magari kwamba kuanzia 2020 hadi 2030 kitakuwa kipindi muhimu kwa ukuaji wa mauzo ya magari ya China.Chapa zinazojitegemea za China, zikiongozwa na magari mapya ya nishati, zitaendelea kuongeza mauzo yao kwa nchi zilizoendelea sana na kanda kama vile Ulaya na Amerika.Uwekezaji utafanywa ili kupanua sehemu ya biashara, kuongeza uwekezaji katika viwanda vya ndani, mpangilio wa sehemu, na uendeshaji.Wakati tasnia mpya ya magari ya nishati inakabiliwa na ukuaji mkubwa, jitihada zinapaswa kufanywa ili kukuza mabadiliko ya makampuni ya kimataifa ya magari kuelekea nishati mpya na kuzingatia ujanibishaji na uwekezaji nchini China, na kuongeza zaidi ushindani wa sekta mpya ya magari ya nishati ya China.

"Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa utambuzi wa soko la ng'ambo la bidhaa za Kichina, usafirishaji wa magari mapya ya nishati ya China unatarajiwa kudumisha kasi kubwa katika siku zijazo."