Katika robo ya kwanza, sehemu ya soko ya magari ya Wachina nchini Ujerumani iliongezeka mara tatu

Sehemu ya soko ya magari ya umeme yaliyosafirishwa kutoka China hadi Ujerumani zaidi ya mara tatu katika robo ya kwanza ya mwaka huu.Vyombo vya habari vya kigeni vinaamini kuwa huu ni mwelekeo unaotia wasiwasi kwa makampuni ya magari ya Ujerumani ambayo yanajitahidi kuendana na wenzao wa China wanaokua kwa kasi.

China ilichangia asilimia 28 ya magari ya umeme yaliyoingizwa Ujerumani kuanzia Januari hadi Machi, ikilinganishwa na asilimia 7.8 katika kipindi kama hicho mwaka jana, ofisi ya takwimu ya Ujerumani ilisema Mei 12.

Nchini Uchina, Volkswagen na watengenezaji magari wengine wa kimataifa wanatatizika kuendana na kasi ya hatua ya uwekaji umeme, na kuacha chapa zilizoidhinishwa za kimataifa zimefungwa.

Katika robo ya kwanza, sehemu ya soko ya magari ya Wachina nchini Ujerumani iliongezeka mara tatu
"Bidhaa nyingi kwa maisha ya kila siku, pamoja na bidhaa za mpito wa nishati, sasa zinatoka Uchina," ofisi ya takwimu ya Ujerumani ilisema.

Kwa mfano, asilimia 86 ya kompyuta mpakato, asilimia 68 ya simu mahiri na simu na asilimia 39 ya betri za lithiamu-ioni zilizoingizwa Ujerumani katika robo ya kwanza ya mwaka huu zilitoka China.

Tangu mwaka wa 2016, serikali ya Ujerumani imekuwa ikihofia zaidi China kama mpinzani wake wa kimkakati na mshirika mkubwa zaidi wa kibiashara, na imeunda safu ya hatua za kupunguza utegemezi wakati wa kutathmini upya uhusiano wa nchi hizo mbili.

Utafiti wa Desemba wa Taasisi ya DIW uligundua kuwa Ujerumani na Umoja wa Ulaya wote hutegemea China kwa ajili ya usambazaji wa zaidi ya asilimia 90 ya ardhi adimu.Na ardhi adimu ni muhimu kwa magari ya umeme.

Magari ya umeme yanayotengenezwa na China yana hatari kubwa zaidi kwa makampuni ya kutengeneza magari ya Uropa, yakiwa na uwezekano wa kupoteza euro bilioni 7 kwa mwaka ifikapo 2030 isipokuwa watunga sera wa Ulaya wachukue hatua, kulingana na utafiti wa shirika la bima la Ujerumani Allianz.Faida, ilipoteza zaidi ya euro bilioni 24 katika pato la kiuchumi, au 0.15% ya Pato la Taifa la EU.

Ripoti hiyo inasema kuwa changamoto zinahitaji kutatuliwa kwa kuweka ushuru wa kuwiana kwa magari yanayoagizwa kutoka China, kufanya zaidi kutengeneza vifaa na teknolojia za betri za nguvu, na kuruhusu kampuni za magari za China kutengeneza magari barani Ulaya.(kusanya awali)