Bidhaa
AVATR 11 2023 iliyotengenezwa nchini China kwa mtindo mpya Magari ya kifahari ya umeme
Pointi za Uuzaji wa Bidhaa
1, muundo wa nje
AVATR 11 inaendeshwa na kituo cha usanifu cha kimataifa kilichopo Munich, Ujerumani, chenye "hisia ya baadaye" kama dhana kuu ya muundo, na muundo wa jumla unafuata kanuni za muundo wa ujasiri wa ujasiri, akili ya kihisia, na haiba inayobadilika.Muonekano wake mwepesi na wenye nguvu Muundo, unaoonyesha haiba ya kipekee ya urembo.Mchanganyiko wa taa za alama za curvature zina mistari nyembamba ya jumla, inayoonyesha ustadi na ukali katika muundo wa uso wa kirafiki sana.Mistari ya kando ni rahisi na ya kifahari, ikichonga silhouette laini na ya haraka sana.Mistari miwili ya dirisha huungana katika pembe kali yenye umbo la V kwenye sehemu ya nyuma ya mwili, na huelekeza kwa nguvu kwenye ukingo wa mwisho wa nguzo ya C yenye umbo la coupe, na kutengeneza mwangwi wa kipekee na upinde wa gurudumu la nyuma la mviringo.Taa za nyuma zinazopenya ni za upana unaofaa, wazi na wazi, na kati ya dirisha la nyuma la trapezoidal lililogeuzwa na sehemu ya chini ya mwili thabiti, uongozi tofauti wa kuona hauwezi kusahaulika.
2, vigezo vya usanidi
AVATR 11 ina gurudumu la 2975mm na urefu wa mwili wa 4880mm, inayoongoza soko la kiwango cha kati la magari mahiri ya umeme.Uwiano wa urefu wa axle ni 0.61, ambayo ni karibu na uwiano wa dhahabu;upana wa mwili hufikia 1970mm, na urefu ni 1601mm tu.Inaweza kuwa na magurudumu 22-inch/21-inch na mitindo tofauti.AVATR 11 ndiyo ya kwanza kutumia mfumo wa kuchaji wa 750V wa voltage ya juu katika tasnia.Nguvu ya kuchaji inaweza kufikia hadi 240kW, na inachukua dakika 15 tu kuchaji betri kutoka 30% hadi 80%.Ufanisi sana, sema kwaheri kabisa kwa mileage na malipo ya wasiwasi.
3, uvumilivu wa nguvu
AVATR 11 ina motors mbili za 195kW mbele na 230kW nyuma, nguvu ya juu zaidi inaweza kufikia 425kW, na counterweights ya mbele na ya nyuma ni 50:50.Utendaji mzuri hufanya AVATR iwe 0-100km/h muda wa kuongeza kasi ndani ya sekunde 3 + Club, kuruhusu watumiaji kufurahia furaha ya kuendesha gari kubwa ya kiwango cha milioni.AVATR 11 ina safu ya kusafiri ya angalau kilomita 700, kuongeza kasi ya kilomita 0-100 kwa saa chini ya sekunde 4, chaji ya kasi ya juu ya kilowati 200 na nguvu ya kompyuta ya 400Tops.
4. Betri ya blade
AVATR 11 ina kifurushi cha betri ya enzi ya Ningde ternary lithiamu-ion chenye uwezo wa jumla wa 90.38kWh.Shukrani kwa kizazi kipya cha teknolojia ya CTP ya enzi ya Ningde, msongamano wa nishati ya mfumo wa betri wa AVATR 11 ni wa juu kama 180Wh/kg.Katika kesi ya motors mbili na nguvu nne za kuendesha gari, matumizi ya nishati kwa kilomita 100 ni 16.6kWh tu, na upeo wa juu wa kusafiri unaweza kufikia 600km, kuonyesha faida za utendaji na ufanisi.Aina za AVATR 11 zenye maisha ya betri ya zaidi ya 700km pia zinatengenezwa kwa wakati mmoja.
Kigezo cha Mercedes Benz EQS
| mfano | AVATR 11 maisha marefu ya betri ya viti 5 vya aina mbili za kifahari |
| Vigezo vya Msingi vya Gari | |
| kiwango: | gari la kati na kubwa |
| Muundo wa mwili: | SUV ya milango 4 ya viti 5/mbali ya barabara |
| Urefu x upana x urefu (mm): | 4880x1970x1601 |
| Msingi wa magurudumu (mm): | 2975 |
| Aina ya nguvu: | umeme safi |
| Kasi ya juu rasmi (km/h): | 200 |
| Uongezaji kasi rasmi wa 0-100: | 4.5 |
| Kiasi cha sehemu ya mizigo (L): | 95 |
| Uzito wa kukabiliana (kg): | 2365 |
| motor ya umeme | |
| Masafa safi ya kusafiri kwa umeme (km): | 680 |
| Aina ya injini: | mbele AC/asynchronous nyuma sumaku kudumu/synchronous |
| Jumla ya nguvu ya injini (kW): | 425 |
| Jumla ya torque (N m): | 650 |
| Idadi ya injini: | 2 |
| Muundo wa gari: | mbele + nyuma |
| Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW): | 195 |
| Kiwango cha juu cha torque ya motor ya mbele (N m): | 280 |
| Nguvu ya juu ya motor ya nyuma (kW): | 230 |
| Kiwango cha juu cha torque ya motor ya nyuma (N m): | 370 |
| Aina ya betri: | Betri ya lithiamu ya Ternary |
| Uwezo wa betri (kWh): | 116.79 |
| Matumizi ya nguvu kwa kila kilomita 100 (kWh/100km): | 19.03 |
| Utangamano wa Kuchaji: | Rundo la kuchaji lililojitolea + rundo la kuchaji hadharani |
| njia ya kuchaji: | Malipo ya haraka + malipo ya polepole |
| Wakati wa kuchaji haraka (saa): | 0.42 |
| Muda wa polepole wa kuchaji (saa): | 13.5 |
| Uwezo wa kuchaji haraka (%): | 80 |
| sanduku la gia | |
| Idadi ya gia: | 1 |
| Aina ya sanduku la gia: | gari moja ya kasi ya umeme |
| uendeshaji wa chasi | |
| Hali ya Hifadhi: | Gari ya magurudumu manne ya gari mbili |
| Kesi ya uhamishaji (aina ya magurudumu manne): | Uendeshaji wa magurudumu manne ya umeme |
| Muundo wa mwili: | Mtu mmoja |
| Uendeshaji wa Nguvu: | msaada wa umeme |
| Aina ya Kusimamishwa kwa Mbele: | Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa matakwa mara mbili |
| Aina ya Nyuma ya Kusimamishwa: | Kusimamishwa kwa kujitegemea kwa viungo vitano |
| breki ya gurudumu | |
| Aina ya Breki ya Mbele: | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya Breki ya Nyuma: | Diski yenye uingizaji hewa |
| Aina ya Breki ya Kuegesha: | breki ya kielektroniki |
| Vipimo vya tairi la mbele: | 265/40 R22 |
| Maelezo ya tairi ya nyuma: | 265/40 R22 |
| Nyenzo za kitovu: | aloi ya alumini |
| Vipimo vya tairi za vipuri: | chombo cha kutengeneza tairi pekee |
| vifaa vya usalama | |
| Airbag ya kiti kikuu/abiria: | Kuu ●/Makamu ● |
| Mifuko ya hewa ya mbele/nyuma: | mbele ●/nyuma- |
| Hewa ya pazia la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
| Vidokezo vya kutofunga mkanda wa kiti: | ● |
| Kiolesura cha ISO FIX cha kiti cha mtoto: | ● |
| Kifaa cha kuangalia shinikizo la tairi: | ●Onyesho la shinikizo la tairi |
| Ufungaji otomatiki wa kuzuia kufuli (ABS, n.k.): | ● |
| usambazaji wa nguvu ya breki | ● |
| (EBD/CBC, n.k.): | |
| msaada wa breki | ● |
| (EBA/BAS/BA, n.k.): | |
| udhibiti wa traction | ● |
| (ASR/TCS/TRC, n.k.): | |
| udhibiti wa utulivu wa gari | ● |
| (ESP/DSC/VSC n.k.): | |
| Usaidizi sambamba: | ● |
| Mfumo wa Onyo wa Kuondoka kwa Njia: | ● |
| Usaidizi wa Utunzaji wa Njia: | ● |
| Utambuzi wa alama za trafiki barabarani: | ● |
| Mfumo amilifu wa breki/mfumo amilifu wa usalama: | ● |
| Maegesho ya kiotomatiki: | ● |
| Msaada wa kupanda: | ● |
| Mteremko Mwinuko: | ● |
| Kufungia kati kwenye gari: | ● |
| ufunguo wa mbali: | ● |
| Mfumo wa kuanza usio na maana: | ● |
| Mfumo wa kuingia usio na ufunguo: | ● |
| Vidokezo vya Kuendesha kwa uchovu: | ● |
| Utendakazi/usanidi wa mwili | |
| Aina ya Skylight: | ●Paa la jua lililogawanywa kwa sehemu zisizoweza kufunguka |
| Shina la umeme: | ● |
| Kitendaji cha kuanza kwa mbali: | ● |
| Vipengele/Usanidi wa Ndani ya Gari | |
| Nyenzo ya usukani: | ●Ngozi |
| Marekebisho ya nafasi ya usukani: | ● juu na chini |
| ●mbele na nyuma | |
| Marekebisho ya usukani wa umeme: | ● |
| Usukani wa kazi nyingi: | ● |
| Kumbukumbu ya usukani: | ● |
| Sensor ya maegesho ya mbele / nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
| Video ya usaidizi wa kuendesha gari: | ● Picha ya panoramiki ya digrii 360 |
| Kurejesha mfumo wa onyo wa upande wa gari: | ● |
| Mfumo wa cruise: | ●Usafiri kamili wa kubadilika kwa kasi |
| ● Kiwango cha kuendesha gari kinachosaidiwa L2 | |
| Kubadilisha hali ya kuendesha gari: | ●Kawaida/Faraja |
| ●Fanya mazoezi | |
| ●Uchumi | |
| ●Custom | |
| Maegesho ya kiotomatiki mahali: | ● |
| Kiolesura cha nguvu cha kujitegemea kwenye gari: | ●12V |
| Onyesho la kompyuta ya safari: | ● |
| Paneli kamili ya chombo cha LCD: | ● |
| Saizi ya kifaa cha LCD: | ● Inchi 10.25 |
| Rekoda iliyojengewa ndani ya kuendesha gari: | ● |
| Kughairi Kelele Inayotumika: | ● |
| Kitendaji cha kuchaji bila waya kwa simu ya rununu: | ●Safu mlalo ya mbele |
| usanidi wa kiti | |
| Nyenzo za kiti: | ●Ngozi |
| Mwelekeo wa kurekebisha kiti cha dereva: | ●Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
| ●Marekebisho ya mgongo | |
| ● Marekebisho ya urefu | |
| ● Msaada wa lumbar | |
| Marekebisho ya mwelekeo wa kiti cha abiria: | ●Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
| ●Marekebisho ya mgongo | |
| ● Msaada wa lumbar | |
| Marekebisho ya umeme ya kiti kuu/ya abiria: | Kuu ●/Makamu ● |
| Kazi za Viti vya Mbele: | ● inapokanzwa |
| ●Uingizaji hewa | |
| ●Saji | |
| Kumbukumbu ya Kiti cha Umeme: | ●Kiti cha faragha |
| Mwelekeo wa kurekebisha kiti cha safu ya pili: | ●Marekebisho ya mgongo |
| Jinsi ya kukunja viti vya nyuma: | ●Inaweza kuwekwa chini kwa uwiano |
| Sehemu ya mapumziko ya mbele/nyuma ya silaha: | Mbele ●/Nyuma ● |
| Mmiliki wa kikombe cha nyuma: | ● |
| usanidi wa multimedia | |
| Mfumo wa urambazaji wa GPS: | ● |
| Huduma ya habari ya gari: | ● |
| Onyesho la maelezo ya trafiki ya kusogeza: | ● |
| Skrini ya LCD ya koni ya katikati: | ●Gusa skrini ya LCD |
| Saizi ya skrini ya LCD ya koni ya kituo: | ● Inchi 15.6 |
| Bluetooth/Simu ya Gari: | ● |
| Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani: | ● Kuweka Ramani kwa Mtandao kwa Simu |
| ● Uboreshaji wa OTA | |
| udhibiti wa sauti: | ●Inaweza kudhibiti mfumo wa media titika |
| ● Uelekezaji unaodhibitiwa | |
| ●Inaweza kudhibiti simu | |
| ●Kiyoyozi kinachoweza kudhibitiwa | |
| Mtandao wa Magari: | ● |
| Kiolesura cha sauti cha nje: | ●USB |
| ● Kadi ya SD | |
| ●Aina-C | |
| Kiolesura cha USB/Aina-C: | ●2 katika safu ya mbele/1 katika safu ya nyuma |
| Idadi ya wasemaji (vitengo): | ● wasemaji 14 |
| usanidi wa taa | |
| Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga: | ●LED |
| Chanzo cha taa ya juu: | ●LED |
| Taa za mchana: | ● |
| Inabadilika mwanga wa mbali na karibu: | ● |
| Taa huwashwa na kuzimwa kiotomatiki: | ● |
| Urefu wa taa inaweza kubadilishwa: | ● |
| Mwangaza wa mazingira kwenye gari: | ● rangi 64 |
| Windows na vioo | |
| Dirisha la umeme la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
| Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja: | ●Gari kamili |
| Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha: | ● |
| Utendaji wa kioo cha nje: | ● Marekebisho ya umeme |
| ●Kukunja kwa umeme | |
| ●Kuongeza joto kwenye kioo cha nyuma | |
| ● Kumbukumbu ya kioo cha nyuma | |
| ●Kushuka kiotomatiki wakati wa kurudi nyuma | |
| ●Kukunja kiotomatiki unapofunga gari | |
| Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani: | ● Kinganga kiotomatiki |
| ●Kioo cha kutazama nyuma cha midia | |
| Kioo cha faragha cha nyuma: | ● |
| Kioo cha ubatili wa ndani: | ●Nafasi kuu ya kuendesha gari + taa |
| ●Kiti cha msaidizi + taa | |
| Kifuta sensor cha mbele: | ● |
| kiyoyozi/jokofu | |
| Mbinu ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi: | ●Kiyoyozi kiotomatiki |
| Udhibiti wa eneo la joto: | ● |
| Njia ya nyuma: | ● |
| Kisafishaji hewa cha gari: | ● |
| Kichujio cha PM2.5 au chujio cha chavua: | ● |
| Jenereta hasi ya ioni: | ● |
| rangi | |
| Rangi ya mwili ya hiari | ukungu kijani |
| Haobai | |
| wino wa kijivu | |
| Mu Hong | |
| Nyeupe wazi | |
| Yao kijivu | |
| Inapatikana rangi ya mambo ya ndani | bluu kijivu |
| burgundy nyekundu | |
Ujuzi maarufu wa kisayansi
Mnamo Mei 21, 2023, AVATR 11 ilianzisha sasisho la pili kuu la toleo, ambalo litasukumwa kwa makundi kwa watumiaji wote.Nambari ya toleo la programu ya sasisho hili ni AVATR.OS 1.2.0, inayoleta vipengele 24 vipya kwa watumiaji, na kulingana na maoni ya watumiaji, uboreshaji wa matumizi ya msingi 30 na maelezo mengi yameboreshwa.Kulingana na habari za Juni 2, 2023, muundo wa AVATR 11 ulikuwa na oda kubwa ya vitengo 2,366 mnamo Mei na vitengo 2,151 mnamo Aprili, ongezeko la mwaka hadi mwaka la takriban 9%.Kulingana na habari mnamo Juni 4, 2023, Avita 11 inasukuma tena uboreshaji wa OTA.Nambari ya toleo la programu ya sasisho hili ni AVATR.OS 1.2.1, ambayo inajumuisha kazi mpya na uboreshaji wa uzoefu wa toleo la 1.2.0.
