1, muundo wa mwonekano
Kwa upande wa muundo wa nje, mistari ya upande wa Corolla ni laini sana.Kubuni ya angle ya kuongezeka kwa mwelekeo wa nguzo ya A sio tu hufanya sura kuwa nzuri zaidi, lakini pia ni ya vitendo sana.Kwanza, inaboresha mtazamo wa safu ya mbele.Mwandishi hatasumbuliwa na nguzo ya A wakati wa kuendesha gari.Pili, ukubwa wa mlango wa mbele na pembe ya kufungua na kufunga mlango Wote huongezeka, na kuifanya iwe rahisi kupanda na kuacha gari.Kwa kuongeza, uwiano wa mwili wa Corolla uliopangwa vizuri na mistari fupi huifanya ionyeshe hali ya gari ya kiwango cha kati.Ikilinganishwa na Corolla ya zamani, upana na urefu wa Corolla umeongezeka sana wakati urefu unabaki sawa, na kujenga hisia ya nguvu ya kuruka karibu na ardhi.
2. Teknolojia ya msingi
Corolla mpya hutumia injini za 1.6L na 1.8L zinazotarajiwa kwa asili, na nguvu ya juu ya 90kw na 103kW, na torque ya juu ya 154Nm na 173Nm mtawalia, ambayo haijabadilishwa kutoka kwa gari la sasa.Hii ni ya kukasirisha, lakini maelezo ya injini Imeboreshwa kwa kiwango fulani, hasa kutumika kuboresha kuegemea na uchumi wa mafuta ya injini, angalia takwimu hapa chini kwa maelezo.Kwa kuongeza, Corolla mpya inayozalishwa nchini haitakuwa tena na injini ya asili ya 2.0L, ambayo haina huruma.Sio watu wengi watanunua Corolla ya lita 2.0.Kwa upande wa maambukizi, kila kitu ni mechi ya kawaida, na mfululizo mzima una vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja ya CVT badala ya 4AT kwa mifano ya chini kama hiyo.Pia kuna utumaji mwongozo wa 5MT (1.6L) na 6MT (1.8L) za kuchagua.
3, uvumilivu wa nguvu
Corolla ya kizazi cha 10 ina injini mbili, maambukizi ya mwongozo na ya moja kwa moja, na jumla ya viwango sita vya mifano.Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, injini inaonyesha uwezo mzuri wa kuongeza kasi ya kuendelea, na bado ina stamina kamili baada ya kasi kuzidi kilomita 130 kwa saa.Wakati kasi iko chini ya 140, ninaridhika sana na utendaji wa Corolla katika suala la kelele ya upepo na kelele ya barabara.Juu ya 140, kelele huongezeka hatua kwa hatua, lakini pia ni ndani ya aina inayokubalika.
4, usanidi
Corolla ina orodha kamili na kamili ya usanidi.Ikiwa una pesa za kununua mfano wa juu, unaweza kuwa na mfumo wa urambazaji wa DVD, picha ya nyuma ya skrini ya LCD, ambayo inaboresha sana usalama.Kwa kuongezea, pamoja na viti vya ngozi, hali ya hewa ya kiotomatiki, paa la jua la umeme na vifaa vingine, Corolla pia inajumuisha udhibiti wa kusafiri kama vifaa vya kawaida, ambavyo ni nadra katika magari ya darasa moja.Kuanzishwa kwa VSC umeleta usalama wa jumla katika ngazi nyingine.
Jina la gari | FAW Toyota Corolla Tnga 1.5L Mwongozo |
Vigezo vya msingi vya gari | |
Muundo wa mwili: | 4-mlango 5-sedan sedan |
Urefu x upana x urefu (mm): | 4635x1780x1455 |
Msingi wa magurudumu (mm): | 2700 |
Aina ya nguvu: | Injini ya petroli |
Nguvu ya juu ya gari (kW): | 89 |
Kiwango cha juu cha torque ya gari (N · m): | 148 |
Kasi ya juu rasmi (km/h): | 180 |
Injini: | Nguvu ya farasi 1.5L 121 L3 |
Gearbox: | Mwongozo wa gia ya 6 |
Matumizi ya mafuta (L/100km) | 7.4/4.7/5.6 |
(Mjini/Suburban/General): | |
Mzunguko wa matengenezo: | kwa kilomita 5000 |
Mwili | |
Idadi ya milango (px): | 4 |
Idadi ya viti (vitengo): | 5 |
Kiasi cha tanki (L): | 50 |
Kiasi cha sehemu ya mizigo (L): | 470 |
punguza uzito (kg): | 1290 |
Pembe ya kukaribia (°): | 12 |
Pembe ya kuondoka (°): | 11 |
Injini | |
Muundo wa injini: | M15B |
Uhamisho (L): | 1.5 |
Kiasi cha silinda (cc): | 1490 |
Fomu ya uingizaji hewa: | Kuvuta pumzi ya asili |
Idadi ya mitungi (a): | 3 |
Mpangilio wa silinda: | Katika mstari |
Idadi ya vali kwa silinda (nambari): | 4 |
Muundo wa valves: | juu mara mbili |
Uwiano wa mgandamizo: | 13 |
Max.nguvu ya farasi (ps): | 121 |
Nguvu ya juu zaidi (kW/rpm): | 89.0/6500-6600 |
Kiwango cha juu cha torque (N · m/rpm): | 148.0/4600-5000 |
Mafuta: | Nambari 92 ya petroli |
Njia ya usambazaji wa mafuta: | Sindano ya moja kwa moja kwenye silinda |
Nyenzo za kichwa cha silinda: | Aloi ya alumini |
Nyenzo za kuzuia silinda: | Aloi ya alumini |
Viwango vya uzalishaji: | Nchi VI |
Gearbox | |
Idadi ya gia: | 6 |
Aina ya sanduku la gia: | Mwongozo |
Uendeshaji wa chasi | |
Hali ya kuendesha gari: | Mtangulizi wa Mbele |
Muundo wa mwili wa gari: | Mwili wa kubeba mzigo |
Usaidizi wa uendeshaji: | Msaada wa nguvu ya umeme |
Aina ya kusimamishwa mbele: | Kusimamishwa huru kwa MacPherson |
Aina ya kusimamishwa kwa nyuma: | Kusimamishwa huru kwa viungo vingi vya aina ya E |
Ufungaji wa Gurudumu | |
Aina ya breki ya mbele: | Diski ya uingizaji hewa |
Aina ya breki ya nyuma: | Diski |
Aina ya breki ya maegesho: | breki ya kielektroniki |
Vipimo vya tairi la mbele: | 195/65 R15 |
Ukubwa wa tairi ya nyuma: | 195/65 R15 |
Nyenzo ya kitovu cha magurudumu: | Aloi ya alumini |
Vipimo vya tairi za vipuri: | Gurudumu la ziada lisilo na saizi kamili |
Vifaa vya Usalama | |
Mfuko mkuu wa hewa wa kiti cha abiria: | Kuu ●/Naibu ● |
Mifuko ya hewa ya mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma- |
Pazia la hewa la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
Mfuko wa hewa wa magoti: | ● |
Mkanda wa kiti haujafungwa haraka: | ● |
Kiolesura cha ISO FIX cha kiti cha mtoto: | ● |
kifaa cha kuangalia shinikizo la tairi: | ● Onyesho la shinikizo la tairi |
Kizuia kufuli kiotomatiki (ABS, n.k.): | ● |
Usambazaji wa nguvu ya breki | ● |
(EBD/CBC, n.k.): | |
Msaada wa Breki | ● |
(EBA/BAS/BA, n.k.): | |
Udhibiti wa traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, n.k.): | |
Udhibiti wa Utulivu wa Mwili | ● |
(ESP/DSC/VSC n.k.): | |
mfumo wa onyo wa kuondoka kwa njia: | ● |
Mfumo wa Usaidizi wa Kuweka Njia: | ● |
Mfumo Inayotumika wa Breki/Inayotumika: | ● |
Msaada wa kupanda: | ● |
Kizuia injini ya kielektroniki: | ● |
Kufuli ya kati ndani: | ● |
Ufunguo wa mbali: | ● |
Vitendaji/usanidi wa ndani ya gari | |
Nyenzo ya usukani: | ● Plastiki |
Marekebisho ya nafasi ya usukani: | ● Juu na chini |
● Kabla na baada | |
usukani wa kazi nyingi: | ● |
Mfumo wa cruise: | ● Safari ya kusafiri kwa kasi kamili |
Kiolesura cha nguvu cha ndani ya gari: | ● 12V |
Onyesho la kompyuta ya safari: | ● |
Ukubwa wa mita ya LCD: | ● inchi 4.2 |
Mpangilio wa kiti | |
Nyenzo za kiti: | ● Kitambaa |
Kiti cha michezo: | - |
Mwelekeo kuu wa kurekebisha kiti cha dereva: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | |
● Marekebisho ya juu na ya chini | |
mwelekeo wa marekebisho ya kiti cha abiria: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | |
Usanidi wa Multimedia | |
Huduma ya habari ya ndani ya gari: | ● |
skrini ya LCD ya koni: | ● Gusa skrini ya LCD |
Saizi ya skrini ya LCD ya koni ya kati: | ● inchi 8 |
Bluetooth/simu ya gari: | ● |
Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani: | ● Usaidizi kwa Apple CarPlay |
● Inatumia Baidu CarLife | |
● Huawei Hicar | |
Kiolesura cha chanzo cha nje: | ● USB |
Kiolesura cha USB/Aina-C: | ● safu 1 ya mbele |
Idadi ya wazungumzaji (pf): | ● wasemaji 4 |
Usanidi wa mwanga | |
Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga: | ● LED |
Chanzo cha taa ya juu: | ● LED |
Taa za mchana: | ● |
Inabadilika mwanga wa mbali na karibu: | ● |
kufungua na kufunga kiotomatiki taa ya mbele: | ● |
Taa ya ukungu ya mbele: | ● LED |
urefu wa taa inayoweza kubadilishwa: | ● |
Dirisha na kioo cha nyuma | |
Dirisha la umeme la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
dirisha kitendaji cha kuinua ufunguo: | ● Gari kamili |
Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha: | ● |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha nje: | ● Marekebisho ya umeme |
● Kioo cha kuongeza joto | |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani: | ● Kuzuia kuwaka kwa mikono |
kioo cha kutengeneza gari: | ● Nafasi kuu ya kuendesha gari |
● nafasi ya majaribio | |
Kiyoyozi/Jokofu | |
Hali ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi: | ● Kiyoyozi mwenyewe |
Kichujio cha PM2.5 au chujio cha chavua: | ● |
Rangi | |
Rangi ya hiari ya mwili | Nyeusi/Kijivu |
■ Chuma cha fedha | |
■ Nyeupe Sana | |
■ Biotite | |
■ Nyeupe ya Platinamu | |
■ Platinum Bronze Metallic | |
Rangi ya hiari ya mambo ya ndani | Nyeusi/Beige |
■ Nyeusi |
Corolla Corolla mpya zote zinatumia injini mpya iliyo na VVT-i mbili.Wakati huo huo, mtindo mpya ulio na injini ya 1.6L umeongezwa.Kupitia usanidi wa injini za 1.8L na 1.6L, safu kubwa zaidi ya bidhaa imeundwa.Kwa kuongezea, pamoja na usafirishaji wa kiotomatiki wa kasi 4, pia inachukua upitishaji mpya wa mwongozo wa kasi 6 kwa mara ya kwanza katika darasa hili la magari, ikigundua uwepo wa utendaji wa juu wa pato la juu la nguvu na uchumi wa mafuta katika darasa moja.Ili kushirikiana na matumizi ya jukwaa jipya, timu ya R&D ya COROLLA pia imeunda mfumo mpya wa kusimamisha mbele na nyuma kwa ajili yake, na mfumo wa uendeshaji pia unachukua kifaa kipya cha uendeshaji wa nguvu za umeme cha EPS.Kwa upande wa utendakazi wa usalama, usanidi wa kawaida wa Corolla Corolla unajumuisha mwili wa GOA na mfumo wa usaidizi wa breki wa BA.Miundo ya kiwango cha juu ina mfumo wa udhibiti wa uthabiti wa VSC na mifuko ya hewa ya SRS ya aina ya pazia.Usalama amilifu na usalama tulivu hupitishwa.hatua nyingi za usalama.Katika jaribio la awali la ajali (E-NCAP) lililokamilishwa barani Ulaya, jaribio la ajali la COROLLA Corolla lilishinda kiwango cha juu zaidi cha tathmini ya nyota 5, ambayo inathibitisha utendaji wake wa juu wa usalama.
+8619828911317