1, muundo wa mwonekano
Camry ya kizazi cha nane ina muundo wa aina mbili za toleo la anasa na toleo la michezo, zote mbili zinatokana na lugha ya hivi punde ya Toyota ya "Keen Look".Toleo la anasa linachukua grille kubwa ya usawa ya trapezoidal, mwili una mkao uliopangwa, mstari wa kiuno ni wa chini, na sehemu ya nyuma ya paa huongeza kichwa cha nyuma.Mtindo wa michezo unachukua uso wa mbele wa grille wa safu tatu, na kwa mara ya kwanza huchukua mwili wa rangi mbili, muundo wa compartment "nyeusi safi", na sura ya bomba la kutolea nje ya pande nne nyuma.Kwa kuongeza, toleo la mseto linategemea toleo la anasa, na utambulisho wake unasisitizwa kupitia mwanga wa bluu mbele na taa za nyuma.Mtindo mseto umeongeza toleo la michezo, ambalo hudumisha muundo mkuu wa mtindo wa sasa wa michezo ya mafuta kwa ujumla, na hufichua utambulisho wake wa mseto tu katika baadhi ya maelezo.Hasa, uso wa mbele wa gari unachukua sura ya X, na mambo ya ndani ya grille hufanywa kwa nyenzo nyeusi za mesh, wakati Toyota LOGO ya kati inapambwa kwa vipengele vya bluu, na athari ya kuona ni maarufu zaidi.
2, muundo wa mambo ya ndani
Mambo ya ndani huchukua muundo usio na ulinganifu, na koni ya kati inatoa mkunjo wenye umbo la Y.Uso laini wa mambo ya ndani na trim ya chuma ndani ya gari zote zimetengenezwa kwa vifaa vya hali ya juu, na mchakato wa mapambo ya uso wa pande tatu (TOM) hutumiwa kwa mara ya kwanza kwenye paneli ya trim ya chombo na paneli ya trim ya koni, ambayo ni, hapo. ni athari ya kuona ya pande tatu.Viti vipya vya Camry ya kizazi cha nane huchukua mtindo wa michezo wa pande tatu, kwa kutumia chemchemi mpya na viti vya viti vilivyotengenezwa kwa nyenzo za polyurethane zenye msongamano wa juu na unyevu wa juu.Muunganisho wa kwanza wa skrini tatu wa Toyota kwenye modeli ya nyumbani unaonyeshwa katika Camry ya kizazi cha nane.Onyesho la kichwa la inchi 10 la rangi (HUD), skrini ya kugusa ya inchi 8/9[11] skrini ya mguso ya kati ya udhibiti, skrini ya LCD ya paneli ya chombo cha inchi 7, skrini tatu zinaweza kutambua uhusiano wa habari na kutoa ufafanuzi wa juu na wa kina. habari.Taarifa ya hali ya barabara inaonyeshwa moja kwa moja mbele ya kioo, na dereva anaweza kusoma habari bila kuangalia chini.
3, uvumilivu wa nguvu
Kwa upande wa nguvu, Camry ya kizazi cha nane ina Injini mpya ya 2.5L Dynamic Force.Injini mpya ya 2.5L Dynamic Force Engine ina pato la juu la 154kw na torque ya juu ya 250Nm.Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, nishati imeongezeka kwa 15%, torque ya kimataifa imeongezeka kwa karibu 10%, na uchumi wa mafuta umeongezeka kwa 25%.Usambazaji wa kiotomatiki wa 8-kasi.Ufanisi wa joto wa mifano ya mseto ni juu kama 41%.Ikiwa na kizazi kipya cha E-CVT inayofanana, matumizi ya mafuta yanapunguzwa hadi chini ya lita 4.1 kwa kilomita 100.
4, nafasi kubwa
Toyota haijawahi kupuuza ufanisi wa gari.Kwa upande wa nafasi ya mambo ya ndani, urefu wa Camry ya kizazi cha nane umeongezeka kwa 35mm, upana na 15mm, na wheelbase kwa 50mm, na kufanya nafasi ya ndani kuwa ya ukarimu zaidi.Wakati huo huo, Camry ya kizazi cha nane imeunda nafasi ya kiti cha kiti, angle ya usukani, na angle ya mwelekeo wa kanyagio kwa milimita.Kiti cha nyuma ni karibu 40mm, kilichopunguzwa na 22mm, slide ya kiti imeongezeka kwa 20mm, na tilt ya usukani hupanuliwa kwa 10mm.Hata kama watu wazima watatu wameketi kwenye nafasi ya nyuma, haitahisi kupunguzwa, na umbali kutoka mstari wa mbele ni 980mm.Mfano wa mseto hutumia kizazi kipya kipya cha pakiti ya betri ya hidridi ya nikeli-metali, ambayo inaweza kuwekwa chini ya kiti baada ya kupunguzwa kwa ukubwa, kufikia kiasi sawa cha 524L kama toleo la petroli.
Jina la gari | GAC Toyota Camry |
Vigezo vya msingi vya gari | |
Muundo wa mwili: | 4-mlango 5-sedan sedan |
Urefu x upana x urefu (mm): | 4885x1840x1455 |
Msingi wa magurudumu (mm): | 2825 |
Aina ya nguvu: | Injini ya petroli |
Nguvu ya juu ya gari (kW): | 130 |
Kiwango cha juu cha torque ya gari (N · m): | 207 |
Kasi ya juu rasmi (km/h): | 205 |
Injini: | Nguvu ya farasi 2.0L 177 L4 |
Gearbox: | 10-kasi inayobadilika kila wakati |
Mzunguko wa matengenezo: | kwa kilomita 5000 |
Mwili | |
Idadi ya milango (px): | 4 |
Idadi ya viti (vitengo): | 5 |
Kiasi cha tanki (L): | 60 |
punguza uzito (kg): | 1530 |
Pembe ya kukaribia (°): | 14 |
Pembe ya kuondoka (°): | 11 |
Injini | |
Muundo wa injini: | M20C |
Uhamisho (L): | 2 |
Kiasi cha silinda (cc): | 1987 |
Fomu ya uingizaji hewa: | Kuvuta pumzi ya asili |
Idadi ya mitungi (a): | 4 |
Mpangilio wa silinda: | Katika mstari |
Idadi ya vali kwa silinda (nambari): | 4 |
Muundo wa valves: | juu mara mbili |
Uwiano wa mgandamizo: | 13 |
Max.nguvu ya farasi (ps): | 177 |
Nguvu ya juu zaidi (kW/rpm): | 130.0/6600 |
Kiwango cha juu cha torque (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
Mafuta: | Nambari 92 ya petroli |
Njia ya usambazaji wa mafuta: | kuchanganya sindano |
Nyenzo za kichwa cha silinda: | Aloi ya alumini |
Nyenzo za kuzuia silinda: | Aloi ya alumini |
teknolojia ya kuanza na kusimamisha injini: | ● |
Viwango vya uzalishaji: | Nchi VI |
Gearbox | |
Idadi ya gia: | 10 |
Aina ya sanduku la gia: | mabadiliko ya kasi isiyo na hatua |
Uendeshaji wa chasi | |
Hali ya kuendesha gari: | Mtangulizi wa Mbele |
Kesi ya uhamishaji (aina ya magurudumu manne): | - |
Muundo wa mwili wa gari: | Mwili wa kubeba mzigo |
Usaidizi wa uendeshaji: | Msaada wa nguvu ya umeme |
Aina ya kusimamishwa mbele: | Kusimamishwa huru kwa MacPherson |
Aina ya kusimamishwa kwa nyuma: | Kusimamishwa huru kwa viungo vingi vya aina ya E |
Ufungaji wa Gurudumu | |
Aina ya breki ya mbele: | Diski ya uingizaji hewa |
Aina ya breki ya nyuma: | Diski |
Aina ya breki ya maegesho: | breki ya kielektroniki |
Vipimo vya tairi la mbele: | 205/65 R16 |
Ukubwa wa tairi ya nyuma: | 205/65 R16 |
Nyenzo ya kitovu cha magurudumu: | Aloi ya alumini |
Vipimo vya tairi za vipuri: | Gurudumu la ziada lisilo na saizi kamili |
Vifaa vya Usalama | |
Mfuko mkuu wa hewa wa kiti cha abiria: | Kuu ●/Naibu ● |
Mifuko ya hewa ya mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
Pazia la hewa la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
Mfuko wa hewa wa magoti: | ● |
Mkanda wa kiti haujafungwa haraka: | ● |
Kiolesura cha ISO FIX cha kiti cha mtoto: | ● |
kifaa cha kuangalia shinikizo la tairi: | ● Kengele ya shinikizo la tairi |
Kizuia kufuli kiotomatiki (ABS, n.k.): | ● |
Usambazaji wa nguvu ya breki | ● |
(EBD/CBC, n.k.): | |
Msaada wa Breki | ● |
(EBA/BAS/BA, n.k.): | |
Udhibiti wa traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, n.k.): | |
Udhibiti wa Utulivu wa Mwili | ● |
(ESP/DSC/VSC n.k.): | |
Maegesho ya kiotomatiki: | ● |
Msaada wa kupanda: | ● |
Kizuia injini ya kielektroniki: | ● |
Kufuli ya kati ndani: | ● |
Ufunguo wa mbali: | ● |
Vitendaji/usanidi wa ndani ya gari | |
Nyenzo ya usukani: | ● Plastiki |
Marekebisho ya nafasi ya usukani: | ● Juu na chini |
● Kabla na baada | |
usukani wa kazi nyingi: | ● |
Kiolesura cha nguvu cha ndani ya gari: | ● 12V |
Onyesho la kompyuta ya safari: | ● |
Ukubwa wa mita ya LCD: | ● inchi 4.2 |
Mpangilio wa kiti | |
Nyenzo za kiti: | ● Kitambaa |
Mwelekeo kuu wa kurekebisha kiti cha dereva: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | |
● Marekebisho ya juu na ya chini | |
mwelekeo wa marekebisho ya kiti cha abiria: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | |
Sehemu ya mapumziko ya mbele/nyuma ya silaha: | Mbele ●/Nyuma ● |
Mmiliki wa Kombe la Nyuma: | ● |
Usanidi wa Multimedia | |
Huduma ya habari ya ndani ya gari: | ● |
skrini ya LCD ya koni: | ● Gusa skrini ya LCD |
Saizi ya skrini ya LCD ya koni ya kati: | ● inchi 8 |
Bluetooth/simu ya gari: | ● |
Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani: | ● Usaidizi kwa Apple CarPlay |
● Inatumia Baidu CarLife | |
● Huawei Hicar | |
Kiolesura cha chanzo cha nje: | ● USB |
Kiolesura cha USB/Aina-C: | ● 1 katika safu ya mbele/2 katika safu ya nyuma |
Idadi ya wazungumzaji (pf): | ● wasemaji 6 |
Usanidi wa mwanga | |
Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga: | ● LED |
Chanzo cha taa ya juu: | ● LED |
Taa za mchana: | ● |
kufungua na kufunga kiotomatiki taa ya mbele: | ● |
Taa ya ukungu ya mbele: | ● LED |
urefu wa taa inayoweza kubadilishwa: | ● |
Dirisha na kioo cha nyuma | |
Dirisha la umeme la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● |
dirisha kitendaji cha kuinua ufunguo: | ● Gari kamili |
Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha: | ● |
UV / glasi ya kuhami joto: | ● |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha nje: | ● Marekebisho ya umeme |
● Kukunja kwa umeme | |
● Kioo cha kuongeza joto | |
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani: | ● Kuzuia kuwaka kwa mikono |
kioo cha kutengeneza gari: | ● Nafasi kuu ya kuendesha gari + taa ya kuwasha |
● KITI CHA COPILOT + MWANGA UNAOWEKA | |
Kiyoyozi/Jokofu | |
Hali ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi: | ● Kiyoyozi kiotomatiki |
Udhibiti wa eneo la joto: | ● |
Njia ya hewa ya nyuma: | ● |
Rangi | |
Rangi ya hiari ya mwili | ■ Opal Silver |
■ Wino Nyeusi ya Kioo | |
Rangi ya hiari ya mambo ya ndani | Nyeusi/Beige |
■ Nyeusi |
Kiwanda kimeweka msingi wa mafunzo ya ustadi wa hali halisi, na Toyota Motor imeteua wataalam wakuu kuwa wataalam wa mafunzo ili kutoa mafunzo ya kina ya kitaalamu kutoka mafunzo ya msingi hadi uendeshaji wa vitendo.Kutoa mafunzo ya kina ya kitaalamu kuanzia mafunzo ya msingi hadi uendeshaji wa vitendo kwa uchoraji, uchomeleaji, upigaji muhuri, vifaa, ukaguzi wa ubora, uwekaji wa mwisho, uundaji na stadi nyinginezo za mchakato.Wafanyakazi wote kazini lazima wafuate mchakato wa kutathmini vipaji ulioandaliwa na Guangzhou Toyota, wapitie mazoezi ya mara kwa mara ya ulimwengu halisi, na kuboresha teknolojia yao bora ya uzalishaji wa magari na ufahamu wa uhakikisho wa ubora kabla ya kwenda kwenye mstari wa uzalishaji ili kuhakikisha ubora wa kila uzalishaji. kiungo.
+8619828911317