●Muundo wa kuonekana
Muundo wa mwonekano wa Pentium NAT ni wa kipekee, ukiwa na muundo wa laini, muundo wa dirisha la nyuma unaokunja, taa za taa za LED, taa za sehemu ya mbele zinazopenya, na taa za nyuma zinazohisi mtaro, ambayo huboresha utambuzi wa abiria wa magari na kuleta mandhari ya jiji.
●Ubunifu wa mambo ya ndani
Kwa upande wa madereva, madereva wakuu na wasaidizi katika safu ya mbele ya Pentium NAT wamepitisha uwiano wa nafasi ya 55:45 ili kumpa dereva nafasi kubwa ya kuendesha gari.Kiti kikuu cha dereva kina usaidizi wa lumbar wa umeme wa njia 4 na kazi za uingizaji hewa wa kiti.Jukwaa la mfumo wa mashine ya gari lenye kazi nyingi linalounganisha mfumo wa kupokea agizo la usafiri, utambuzi wa uso, ufuatiliaji wa ndani ya gari na vipengele vingine vinaweza kuunganisha kikamilifu vitendaji vya ndani na kuagiza utendaji wa kupokea kwa wakati mmoja, na kushirikiana na usukani ili kuunganisha kitufe kimoja, kuruhusu. simu za mkononi, mabano, na mistari ya malipo si tena "kiwango" kwa madereva, kuboresha sana urahisi wa uendeshaji;kuanza kwa kifungo kimoja, kugeuza knob ya elektroniki, usukani wa nguvu za umeme na vifaa vingine vya kuendesha gari nyepesi, "punguza mzigo" kwa uendeshaji wa dereva ". Pentium NAT ina uzoefu wa kuendesha gari la kifahari, na milango ya kuteleza ya upande otomatiki na taa za kukaribisha. ili kuunda heshima ya kipekee kwa abiria.Abiria wanaweza pia kudhibiti halijoto ya kiyoyozi na upashaji joto wa viti vya nyuma kwa mbali kupitia APP ya simu ya mkononi kabla ya kupanda basi.Rubani mwenza ambaye anaauni utelezi wa mbele kuelekea chini amegundua kuwa kuna njia mbalimbali. nafasi ya kuketi katika safu ya nyuma. Muundo wa ndani wa lango la nyuma la kuchaji la USB, ndoano ya kuhifadhi na kishikilia kikombe hukidhi mahitaji ya usafiri ya enzi mpya.
●Utendaji wenye nguvu
FAW Pentium inapanua dhana ya usalama kutoka kwa usalama wa gari hadi usalama wa uendeshaji.Muundo wa Pentium NAT hutumia mwili wa 3H wenye uzani mwepesi na usanidi wa usalama wa AEB FCW ili kukabiliana kwa urahisi na hali ngumu za barabarani katika eneo la operesheni.Gari ina vifaa vya usalama vilivyo na usalama kama vile ufuatiliaji wa akili, kamera ya utambuzi wa uso wa dereva, kinasa sauti cha kuendesha gari, kitufe cha kengele cha kitufe kimoja cha gari zima, taa ya viuadudu, n.k., ili kuhakikisha usalama wa madereva na abiria katika pande zote.
● Nafasi kubwa zaidi
Umbo la Onebox la Pentium NAT limepata matumizi ya nafasi ya juu zaidi.Urefu wa gari ni 4450mm tu, lakini wheelbase imefikia 2850mm, na nafasi ya mguu wa nyuma imefikia 1007mm, ambayo ni, saizi ya gari la darasa, wheelbase ya gari la darasa la B, Nafasi ya mguu wa nyuma. gari la daraja la C, mpangilio huu wa nafasi huleta dereva unyumbufu wa kuendesha gari wa mwili mdogo na uzoefu wa kuendesha gari wa anasa wa nafasi kubwa kwa abiria.
mfano wa gari | Pentium NAT 2022 Toleo la Furaha la Kusafiri | Toleo la Kusafiri la Pentium NAT 2022 |
Vigezo vya Msingi vya Gari | ||
Aina ya nguvu: | umeme safi | umeme safi |
Nguvu ya juu ya gari (kW): | 100 | 100 |
Torque ya juu ya gari (N m): | 260 | 260 |
Kasi ya juu rasmi (km/h): | 140 | 140 |
Uongezaji kasi rasmi wa 0-100: | 10.8 | 10.8 |
Wakati wa kuchaji haraka (saa): | 0.5 | 0.5 |
mwili | ||
Urefu (mm): | 4450 | 4450 |
Upana (mm): | 1840 | 1840 |
Urefu (mm): | 1680 | 1680 |
Msingi wa magurudumu (mm): | 2850 | 2850 |
Idadi ya milango (a): | 5 | 5 |
Idadi ya viti (vipande): | 5 | 5 |
Kiasi cha sehemu ya mizigo (L): | 454 | 454 |
Uzito wa kukabiliana (kg): | 1700 | 1700 |
Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mm): | 117 | 117 |
motor ya umeme | ||
Masafa safi ya kusafiri kwa umeme (km): | 419 | 419 |
Aina ya injini: | Sumaku ya kudumu/synchronous | Sumaku ya kudumu/synchronous |
Jumla ya nguvu ya injini (kW): | 100 | 100 |
Jumla ya torque (N m): | 260 | 260 |
Idadi ya injini: | 1 | 1 |
Muundo wa gari: | Mbele | Mbele |
Nguvu ya juu ya injini ya mbele (kW): | 100 | 100 |
Kiwango cha juu cha torque ya motor ya mbele (N m): | 260 | 260 |
Aina ya betri: | Betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu | Betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu |
Uwezo wa betri (kWh): | 55 | 55 |
Matumizi ya nguvu kwa kila kilomita 100 (kWh/100km): | 13.2 | 13.2 |
Utangamano wa Kuchaji: | Rundo la kuchaji lililojitolea + rundo la kuchaji hadharani | Rundo la kuchaji lililojitolea + rundo la kuchaji hadharani |
njia ya kuchaji: | malipo ya haraka | malipo ya haraka |
Wakati wa kuchaji haraka (saa): | 0.5 | 0.5 |
Uwezo wa kuchaji haraka (%): | 80 | 80 |
sanduku la gia | ||
Idadi ya gia: | 1 | 1 |
Aina ya sanduku la gia: | gari moja la kasi ya umeme | gari moja la kasi ya umeme |
uendeshaji wa chasi | ||
Hali ya Hifadhi: | gari la mbele | gari la mbele |
Muundo wa mwili: | Mtu mmoja | Mtu mmoja |
Uendeshaji wa Nguvu: | msaada wa umeme | msaada wa umeme |
Aina ya Kusimamishwa kwa Mbele: | McPherson kusimamishwa huru | McPherson kusimamishwa huru |
Aina ya Nyuma ya Kusimamishwa: | Kusimamishwa kwa boriti isiyo ya kujitegemea | Kusimamishwa kwa boriti isiyo ya kujitegemea |
breki ya gurudumu | ||
Aina ya Breki ya Mbele: | Diski yenye uingizaji hewa | Diski yenye uingizaji hewa |
Aina ya Breki ya Nyuma: | Diski | Diski |
Aina ya Breki ya Kuegesha: | breki ya kielektroniki | breki ya kielektroniki |
Vipimo vya tairi la mbele: | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
Maelezo ya tairi ya nyuma: | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
Nyenzo za kitovu: | aloi ya alumini | aloi ya alumini |
Vipimo vya tairi za vipuri: | hakuna | hakuna |
vifaa vya usalama | ||
Airbag ya kiti kikuu/abiria: | Kuu ●/Makamu ● | Kuu ●/Makamu ● |
Vidokezo vya kutofunga mkanda wa kiti: | ● | ● |
Kiolesura cha ISO FIX cha kiti cha mtoto: | ● | ● |
Kifaa cha kuangalia shinikizo la tairi: | ● Kengele ya shinikizo la tairi | ● Kengele ya shinikizo la tairi |
Ufungaji otomatiki wa kuzuia kufuli (ABS, n.k.): | ● | ● |
usambazaji wa nguvu ya breki | ● | ● |
(EBD/CBC, n.k.): | ||
msaada wa breki | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, n.k.): | ||
udhibiti wa traction | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, n.k.): | ||
udhibiti wa utulivu wa gari | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC n.k.): | ||
Mfumo amilifu wa breki/mfumo amilifu wa usalama: | - | ● |
Maegesho ya kiotomatiki: | ● | ● |
Msaada wa kupanda: | ● | ● |
Kufungia kati kwenye gari: | ● | ● |
ufunguo wa mbali: | ● | ● |
Mfumo wa kuanza usio na maana: | ● | ● |
Utendakazi/usanidi wa mwili | ||
Fomu ya mlango wa kuteleza wa upande: | ● Mwongozo wa kulia | ● Umeme wa kulia |
Vipengele/Usanidi wa Ndani ya Gari | ||
Nyenzo ya usukani: | ● plastiki | ● ngozi |
Marekebisho ya nafasi ya usukani: | ● juu na chini | ● juu na chini |
Usukani wa kazi nyingi: | ● | ● |
Sensor ya maegesho ya mbele / nyuma: | mbele-/nyuma- | mbele-/nyuma ● |
Mfumo wa cruise: | ● udhibiti wa cruise | ● udhibiti wa cruise |
Kubadilisha hali ya kuendesha gari: | ● Kawaida/Faraja | ● Kawaida/Faraja |
● uchumi | ● uchumi | |
Kiolesura cha nguvu cha kujitegemea kwenye gari: | ● 12V | ● 12V |
Onyesho la kompyuta ya safari: | ● | ● |
Rekoda iliyojengewa ndani ya kuendesha gari: | - | ● |
usanidi wa kiti | ||
Nyenzo za kiti: | ● Kitambaa | ● ngozi ya kuiga |
Mwelekeo wa kurekebisha kiti cha dereva: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | ● Marekebisho ya backrest | |
● kurekebisha urefu | ● kurekebisha urefu | |
● Msaada wa lumbar | ||
Marekebisho ya mwelekeo wa kiti cha abiria: | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma | ● Marekebisho ya mbele na ya nyuma |
● Marekebisho ya backrest | ● Marekebisho ya backrest | |
Kazi za Viti vya Mbele: | - | ● Uingizaji hewa (kiti cha dereva pekee) |
Jinsi ya kukunja viti vya nyuma: | ● Inaweza tu kuwekwa chini kwa ujumla | ● Inaweza tu kuwekwa chini kwa ujumla |
Sehemu ya mapumziko ya mbele/nyuma ya silaha: | mbele ●/nyuma- | Mbele ●/Nyuma ● |
Mmiliki wa kikombe cha nyuma: | - | ● |
usanidi wa multimedia | ||
Huduma ya habari ya gari: | - | ● |
Skrini ya LCD ya koni ya katikati: | - | ● Gusa skrini ya LCD |
Saizi ya skrini ya LCD ya koni ya kituo: | ● inchi 12 | |
Bluetooth/Simu ya Gari: | - | ● |
Muunganisho wa simu ya rununu/kuweka ramani: | - | ● Uboreshaji wa OTA |
Mtandao wa Magari: | - | ● |
Kiolesura cha sauti cha nje: | ● USB | ● USB |
Kiolesura cha USB/Aina-C: | ● safu 1 ya mbele | ● 2 katika safu ya mbele/2 katika safu ya nyuma |
Idadi ya wasemaji (vitengo): | ● wasemaji 2 | ● wasemaji 2 |
usanidi wa taa | ||
Chanzo cha mwanga cha chini cha mwanga: | ● LEDs | ● LEDs |
Chanzo cha taa ya juu: | ● LEDs | ● LEDs |
Taa za mchana: | - | ● |
Urefu wa taa inaweza kubadilishwa: | ● | ● |
Windows na vioo | ||
Dirisha la umeme la mbele/nyuma: | Mbele ●/Nyuma ● | Mbele ●/Nyuma ● |
Kitendaji cha kuinua kitufe cha dirisha moja: | ● Gari kamili | ● Gari kamili |
Kitendaji cha kuzuia kubana kwa dirisha: | ● | ● |
Utendaji wa kioo cha nje: | ● Marekebisho ya umeme | ● Marekebisho ya umeme |
● Kioo cha kuongeza joto | ||
Kitendaji cha kioo cha nyuma cha ndani: | ● Kuzuia kuwaka kwa mikono | ● Kuzuia kuwaka kwa mikono |
Kioo cha ubatili wa ndani: | ● Kiti cha dereva | ● Kiti cha dereva |
● Kiti cha msaidizi | ● Kiti cha msaidizi | |
kiyoyozi/jokofu | ||
Mbinu ya kudhibiti halijoto ya kiyoyozi: | ● Kiyoyozi cha mikono | ● Kiyoyozi cha mikono |
Njia ya nyuma: | - | ● |
Kichujio cha PM2.5 au chujio cha chavua: | ● | ● |
rangi | ||
Rangi ya mwili ya hiari | ■fedha kamili | ■fedha kamili |
■ nyeupe aktiki | ■ nyeupe aktiki | |
Inapatikana rangi ya mambo ya ndani | kijivu/njano | kijivu/njano |
Matumizi ya muundo wa Pentium NAT yataharakisha mabadiliko na uboreshaji wa mkakati wa chapa ya FAW Pentium.Wakati huo huo, kama injini mpya ya maendeleo ya usafiri wa pamoja, inalazimika kukuza zaidi uvumbuzi na marudio ya tasnia ya pamoja ya kusafiri, na kutambua "mji una mandhari, operesheni bora, Maono mazuri ya" madereva wanayo. heshima na abiria wana uzoefu.
+8619828911317